承載機(jī)架
JE系列軸類主動(dòng)校直機(jī)按主機(jī)結(jié)構(gòu)方法可分為C型和門型兩種。C型校直機(jī)主機(jī)選用開放式框架結(jié)構(gòu)，該機(jī)型的特色是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)略、占地面積較?。▽㈦娍毓裱b于主機(jī)內(nèi)）、對(duì)超長(zhǎng)（≥900mm）工件習(xí)慣性好、在大噸位產(chǎn)品方面有較大優(yōu)勢(shì)。門型校直機(jī)主機(jī)選用封閉式框架結(jié)構(gòu)，該機(jī)型的特色是有外觀勻稱、結(jié)構(gòu)緊湊、主機(jī)剛性好、油缸移動(dòng)速度快、校直功率較高、油缸移動(dòng)慣性小、定位差錯(cuò)小、易于上線設(shè)備于主動(dòng)流水線等特色，該架構(gòu)一般多用于校直較短工件和噸位較小的校直機(jī)，選用主動(dòng)上下料組織即可完結(jié)全主動(dòng)校直。
C型校直機(jī)和門型校直機(jī)的作業(yè)臺(tái)上定位和夾緊部件均選用積木式規(guī)劃，以習(xí)慣各種可動(dòng)支承、丈量單元、摩擦驅(qū)動(dòng)設(shè)備、**式反轉(zhuǎn)中心的設(shè)備與調(diào)整，同時(shí)也方便了易損零部件的修理與更換，更有利于用戶對(duì)新產(chǎn)品零部件校直工序的切換與擴(kuò)展。
液壓操控體系
泵站、液壓閥組、履行油缸，液壓操控回路等組成了校直機(jī)的液壓體系。因?yàn)橐簤后w系的要害部件選用的是日本YUKEN、意大利ATOS、臺(tái)灣NORTHMAN等國際聞名公司的產(chǎn)品，確保了液壓體系作業(yè)的精確性、穩(wěn)定性、可靠性。在校直機(jī)待機(jī)作業(yè)時(shí)，獨(dú)到的節(jié)能卸荷方法規(guī)劃更適合于我國廣闊的區(qū)域氣候差異，確保了主動(dòng)校直機(jī)能在任何區(qū)域以較適宜的作業(yè)溫度接連運(yùn)轉(zhuǎn)。
氣動(dòng)操控單元
氣動(dòng)三聯(lián)件、壓力繼電器、集裝閥組以及履行氣缸組成的氣動(dòng)操控回路，構(gòu)成了校直機(jī)的氣動(dòng)單元。氣動(dòng)單元首要是操控并履行工件的夾緊、定位、分選和運(yùn)送等動(dòng)作，在每個(gè)履行氣缸上都有方位檢測(cè)開關(guān)用于向體系反應(yīng)動(dòng)作履行情況，便于動(dòng)作流程的操控以及故障診斷與排查。氣動(dòng)元件首要選用日本SMC、德國FESTO和臺(tái)灣SHAKO等國際聞名公司的產(chǎn)品，動(dòng)作靈敏可靠，壽命長(zhǎng)。
工件徑跳檢測(cè)單元
機(jī)械杠桿式的丈量擴(kuò)大組織、高精度的位移和視點(diǎn)傳感器、精細(xì)的速度操控電機(jī)以及丈量探頭構(gòu)成了工件徑跳檢測(cè)單元。丈量探頭能夠選用超硬圓棒式丈量挺桿、全開或半開容納式丈量片以及高精度標(biāo)準(zhǔn)齒輪等多種方法，分別對(duì)軸桿類工件的純圓截面、D型截面以及齒輪或花鍵的分度圓等部位的徑向跳動(dòng)完結(jié)精確丈量。復(fù)雜縝密的規(guī)劃確保了丈量的精確性、實(shí)用性。
可編程操控中心
可編程操控中心是校直機(jī)的要害組成部分。校直機(jī)冗雜有序的動(dòng)作都是在它的程序操控下履行完結(jié)的。PLC與計(jì)算機(jī)處理體系彼此通訊并和諧操控各履行部件有序的進(jìn)行夾緊、丈量、校直部位挑選、加壓施行批改等動(dòng)作。
計(jì)算機(jī)處理體系
超高精度的數(shù)據(jù)采集體系、安全可靠的輸入輸出體系、帶大屏幕五顏六色液晶顯現(xiàn)器的工業(yè)一體化作業(yè)站、高專業(yè)水準(zhǔn)的軟件包，全中文的人機(jī)交互界面，豐富多彩的圖文顯現(xiàn)、可打印的數(shù)據(jù)計(jì)算輸出等構(gòu)成了校直機(jī)的計(jì)算機(jī)處理體系。
